Boeing 747

Conçu par Boeing au coeur des années 60, le Boeing 747 est resté le seul "trés gros porteur" de 1969 (premier vol) à 2005 (premier vol de l'A380).
Pouvant acceuillir de 366 à 524 passagers, c'est avion est un transcontinental, son rayon d'action étant de 13450Km (version 747-400) à une vitesse de 0.85 mach.

Toutes versions confondues, plus de 1520 appareils ont été commandés. Aujourd'hui, face à la concurance, la crise economique, et son vieillissement, les commandes s'éssouflent un peu. Toutefois, une flotte importante reste en service.

Les 15 plus gros opérateurs de Boeing 747(au 11/08/06)
Compagnie aérienne Nombre d'exemplaires(en service)

Japan Airlines 67

Air France KLM 58

British Airways 57

Korean Air 46

Singapore Airlines 41

Cathay Pacific 36

Qantas 35

China Airlines 34

Northwest Airlines 32

Lufthansa 30

United Airlines 30

Saudi Arabian Airlines 26

All Nippon Airways 23

Malaysia Airlines 23

Source: Wikipédia http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_747

Designed by Boeing during the 60's, the Boeing 747 stay the only "jumbo jet" from 1969 (first flight) to 2005 (first A380 flight).

With the possibility to transport 366 to 524 passengers, It is a transcontinental airplane, its range capacity is 13450Km (version 747-400) to a 0.85 mach speed.
With all version counted, more than 1520 airplanes are ordered.

Today, with the A380 concurance, the economic crash, and with the years accumulation, the production is down. But an important number of flight are still in service.

Four gears fo 16 wheels to support the weight of 180 tons of the airplane.

Quatres trains d'atterissages arrières, munis de 16 roues se répartissent les 180 tonnes de l'ensemble (pour un 747-400).

Images prise au musée de l'air et de l'espace du Bourget.

Pictures from the Air and Space museum of Le Bourget.

Et les hélicoptéres?

Ici, je publie souvent des photos de cockpit d'avion...Mais alors? Dans les hélicoptères, comment c'est fait? J'ai eu la chance récement de pouvoir en approcher un... L'appareil est un AS-350 BA Ecureuil.

I' often show you some aircraft command panel on this blog. But for helicopters, how is it? The machine is a L'appareil est un AS-350 BA Ecureuil.

Traffic matinal

A l'image des périphériques des grandes villes, les aeroports connaissent des heures de pointes et des heures creuses.

Ainsi, il y à beaucoup plus de vols entre 7h30 et 9h00 , 11h00 et 13h00, et enfin entre 17h00 et 19h00 qu'à toutes les autres heures.

Photo N°1: Embraer 135 (Air France)

Photo N°2: Airbus A319 (Air France)

Photo N°3: ATR 42 (Airlinair)

Photo N°4: Boeing 757. (Delta Airlines)

Like for the motorway on the big town, the airports have also rush hours, and low hours.

So, there is a lot of flight betwin 7h30 and 9h00 , 11h00 and 13h00, and at last betwin 17h00 and 19h00.