Avec vu sur le Mont Blanc...

Pause...

Pour des raisons professionnelles, je vais devoir vous laisser pour quelques semaines...

Je vous offre donc quelques photos, pour vous faire patienter avant le prochain article... N'hésitez pas à me suggérer des articles que j'écrirais dès mon retour!

A très bientôt...

ATR 72, Lyon Saint Exupéry.

Embraer 145, Lyon Saint Exupéry.

Airbus A321, Lyon Saint Exupéry.

Airbus A318, Lyon Saint Exupéry

Airbus A310, Lyon Saint Exupéry.

CRJ 900, Lyon saint Exupery.

Fokker 100, Lyon Saint Exupery.

Alpha jet, Le Bourget, musée de l'air et de l'Espace.

Boeing 737, Lyon Saint exupery.

Boeing 747 & CRJ 100, Lyon Saint Exupery.

Airbus A319, Lyon saint exupery.

Avro RJ85, Lyon Saint Exupery.

Dash 8, Limoges Bellegardes.

Airbus A319, Naples.

ATR 42, Paris Orly.

Boeing 757, Lyon Saint Exupery.

Cessna, Lyon Bron.

Embraer 145, Nancy Metz.

Course contre un TGV, Nancy Metz.

Race versus TGV, Nancy Metz.
Aibus A330, Lyon saint Exupery.

For proffessional reasons, i'll let you during the next few week...

I'll let you with some pictures, in waiting of new articles... Don't hesitate to ask me all your questions about the planes fonctionnement!

See you soon...

Altimètre

L’altimètre.

Un altimètre n’est qu’un baromètre, qui donne ses indications sur un cadran gradué. En effet, avec l'altitude, la pression, mais aussi l'humidité de l'air diminuent. En mesurant cette diminution, l’altimètre parvient à indiquer l’altitude de l’avion en utilisant une table de correspondance pression-altitude: on constate que 1 hPa = 28 pieds. Traditionnellement, les altimètres sont gradués en pieds (ft).
Vu son principe de fonctionnement, il est important de toujours régler l’altimètre en fonction de ou l’on est (géographiquement, en fonction de la météo, et en fonction de l’altitude).
Deux aiguilles servent à indiquer l’altitude sur le cadran: la grande aiguille indique les cents pieds par graduation, la petite aiguille mille pieds par graduation, et enfin, un triangle affiche les dix mille pieds sur l’extérieur.

Notions.

L'altitude
L'altitude correspond à la distance verticale entre l’avion et le niveau de la mer. On l’appelle QNH. Ainsi, quand l’avion est posé au sol et que l’altimètre est réglé ainsi, l’altimètre indique l’altitude topographique du terrain.

La hauteur
La hauteur correspond à la distance verticale entre l’avion et le sol. On l’appel QFE. Quand l’altimètre est réglé ainsi et que l’avion est posé au sol, la valeur affichée est 0.

Le niveau de vol
Le niveau de vol (FL pour Flight Level) correspond à l'altitude exprimée en centaines de pieds mais en prenant un réglant l’altimètre à la pression standard (1013,25 hPa). On l’appel QNE. Il est utilisé utilisée pour assurer une séparation verticale entre les avions. Exemple : FL 30 signifie vol à 3 000 ft (ou 900 metres).

Altimètre dans un ATR 42.
Altimeter in an ATR 42
The altimeter.

An altimeter is a barometer, which gives its readings on a calibrated scale. Indeed, with the altitude, pressure and humidity decreases. By measuring the decrease, the altimeter is able to indicate the altitude of the aircraft using a correspondence table-pressure elevation: it is knew that 1 hPa = 28 feet. Traditionally, altimeters are calibrated in feet (ft). Given its operating principle, it is important to always set the altimeter function of the location (geographically, depending on the weather, and depending on altitude). Two needles are used to indicate the altitude on the dial: the big needle shows the hundred feet per graduation, the small needle thousand feet by graduation, and finally, a triangle shows the ten thousand feet on the outside of the dial.

Notions.

Altitude

The altitude is the vertical distance between aircraft and the sea level. It is called QNH. Thus, when the plane sits on the ground and the altimeter is set on QNH, it indicates topographical altitude of the area.

The height

The height is the vertical distance between aircraft and ground. It is called QFE. When the altimeter is set on QFE, if the aircraft is on the ground, the displayed value is 0.

The flight level

The flight level, or FL, is the altitude expressed in hundreds of feet, but with a setting the altimeter to standard pressure (1013.25 hPa). We call QNE. It is used to insure vertical separation between aircraft. Example: FL 30 means flight at 3 000 ft.

EasyJerk.

J'ai récement voyagé de Paris à Naples par EasyJet. Si il n'y à rien à dire sur le vol allé, le retours n'à pas été de tous repos...

Le vol à été annulé à cause d'une nouvelle grève du personnel de Serviceair à Orly (eux même savent ils encore pourquoi ils font grève?) Le vol à été simplement annulé (Alors que quand on voit le service à bord, on peux légitimement se demander quel impacte peut avoir une gréve de Serviceair sur un vol EasyJet)...

Les seuls solutions proposées ont été alors le remboursement du billet, ou de prendre un vol trois jours après, sans solutions de logement ou de transport proposé par la compagnie...

Finalement, pour 675€, j'ai pris un billet chez Lufthansa, ce qui m'à permis de rentrer chez moi en passant par Munich...

Les gens bloqués à l'Aeroport de Naples
People locked in Napoly airport.

Few days ago, i've travel from Paris to Napoli with EasyJet. If there is nothing to said about

the first travel, the back travel was not easy...

The flight was simply cancelled because of a work stop of the society Serviceair in Orly (Did they know themselve why they stop to work?) The flight was simply cancelled (When we see the service on board, we can asked us what is the real impacte of the serviceair stop on an EasyJet flight...)...
The only solutions offered to us was the bill remboursement, or to take the flight tree days after, without any solutions for any hostel or rental car...

Finally, for 675€, i come back home via Munich with Lufthansa...

Austrian Alps.

Alpes Autrichiennes.