Pour répondre à Ilias (qu'au passage je remercie pour son interet et son message qui m'à fait plaisir!), un modèle radiocommandé se contrôle de la même manière qu'un avion de ligne normal. A part que le poste de pilotage est au sol sur la commande, et que faute d'instruments, les vitesses, altitudes, ... Sont déterminées au jugé et par l'éxperience du pilote.
Pour ce qui est de la fabrication de ces modèles, il faut savoir que celà prends beaucoup de temps et d'argent.Ceci dit, il existe plusieurs manières de procéder. Je vais vous exposer les trois principales:
Vous pouvez acheter un kit qu'il vous suffira de monter comme une maquette, appelés RTF (Ready to Fly), ces kits offrent la possibilité à tous d'aborder la discipline, sans avoir besoins de connaissance technique très poussées.
La construction sur plan. En partant d'un plan, le modéliste fabrique ces propres pièces, en fait, à part le plan, on part de 0... De solides connaissances en bricolage sont alors nescessaire...
Enfin, la conception. But ultime du modéliste. S'inspirant ou non de modèles éxistant, le modéliste dessine ces propres plans, suffisement solide pour que l'avion resiste aux contraintes de vol, mais pas trop lourd pour ne pas handicaper les performances de la machine... Comme vous l'aurez deviné, ce dernier volet est reservé aux personnes ayant de solides notions de bricolage, de conception (résistance des matériaux, ...), et d'aerodynamique.
Pour plus de renseignements, je vous conseil cet excelent forum de discussion:
http://www.modelisme.com/forum/aero-debutant/
To answer to Ilias (that way, I thank a lot him for his interest and his message that is making me happy!), An RC model is controlled in the same way as a normal airliner. Apart from the cockpit is standing on the ground, and because without flight instrument, speeds, altitudes, ... Are determined and judged by the pilot's experience.
Regarding the manufacture of these models, we must know that it takes much time and money.
That said, there are several ways to proceed. I'll describe to you the 3 most important:
You can buy a kit which you simply mount it as a model, called RTF (Ready to Fly), these kits offer the possibility for everyone to practice the discipline, without need of technical knowledge very extensive.
The construction plan. Starting with a detailed as built drawing, the designer makes these owne spare parts, in fact, apart from the drawing, we start from 0 ... A strong background in DIY are then nescessaire ...
Finally, the design. Ultimate goal of the modelists. Guided or not by existing planes, the designer draws these specific plans. It have to be strong enough to resist the constraints of aircraft flight, but not too heavy not to hamper the performance of the machine ... As you might guess, this last part is reserved for people with strong notions of craft, design (strength of materials, ...), and aerodynamics.
For more information, I suggest this Excellent discussion forum (sorry, it is in french only):
http://www.modelisme.com/forum/aero-debutant/
C’est le plus petit hélicoptère radiocommandé du monde. Un peu rudimentaire, car sa technologie ne permet de contrôler que la vitesse du rotor principale, et celle de l’anti couple. Ainsi, s’il est rigolo de faire voler cet engin, le manque de maniabilité lasse vite…
A peine plus grand et plus évolué que son cousin, le mosquitos est toutefois très différent. L’anti couple et la vitesse des rotors sont toujours les seuls paramètres contrôlables, mais à la différence du Picooz, le mosquitos gère son anti couple par un double rotor principal contre-rotatif. Cela permet donc d’intégrer une fonction marche avant/arrière grâce au petit rotor de queue.
C’est encore une fois Silverlit qui nous propose ce petit avion cargo. Là encore, une technologie simple pour un jouet efficace robuste et fiable. Pas de flaps ni de volets pour contrôler cet avion! Les commandes de vols n’agissent que sur la vitesse de rotation des moteurs. Ainsi, en accélérant, la portance augmente et l’avion monte, inversement pour la descente. Pour les virages, la mise en rotation de l’ensemble est assuré par différentiel de vitesse de rotation des hélices.
On gravit encore une marche avec l’Easy star. Le contrôle en 4 voies (4 voies, cela veux dire qu’en vol, on peut contrôler 4 éléments différents sur l’avion) permet de gérer la vitesse du moteur, la gouverne et les stabilisateurs arrière. Cela permet un contrôle très fin de ce moto-planeur. La quatrième voie permet une fois que l’on maitrise parfaitement les techniques de vole d’ajouter des ailerons pour affiner encore la technique…
Now that we have seen the base, I'll show you few toys more developed.
It is the smallest radio controlled helicopter in the world. A little rough, because its technology does control the speed of the main rotor, and the anti torque. Thus, it is fun to fly this machine, the lack of maneuverability tired quickly ...
A slightly larger and more advanced than the first one, the mosquitos is however very different. Anti torque and rotor speed are always the only controllable parameters, but unlike the Picooz, the mosquitos manages its anti torque by a double main rotor rotary-cons. This therefore allows to integrate a function forward / back through the small tail rotor.
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