Airbus A330

En Juin 1987, Airbus lance son nouveau projet par la voix de Jean Pierre Pierson depuis le salon du Bourget. Le deux Novembre 1992, airbus faisait voler pour la première fois son Airbus A 330. La mise en service effective suivait deux ans après, le 17 Janvier 1994 sous les couleurs d'air Inter.

L'airbus A330 à été développé pour concurrencer le Boeing 737, et aussi remplacer l'airbus A310.
Dérivé de l'Airbus A 300 et partageant une grande partie de ces ailes et de son fuselage avec l'A340, l'Airbus A330 et un avion polyvalent moyen et long courrier.

Version	A330-200 et A330-200HGW		A330-300	A330-200F	A330MRT (version militarisée)
Longueur (m)	58,8		63,6	58,8	59,9
Hauteur (m)	17,4		16,85	16,9
Diamètre du fuselage (m)	5,64
Largeur maximal de la cabine (m)	5,28
Longueur de la cabine (m)	45		50,35	40,8	NC
Envergure (m)	60,3
Surface portante (m²)	361,6
Moteurs	deux CF6-80E1 ou PW4000 ou RR Trent 700				deux RR Trent 700 ou GE CF6-80 turbofans
Poussée unitaire	303 à 320 Kn				316 kN
Passagers	253 à 380		295 à 440	NC	226
Autonomie (Km)	12500	13110	10500	7400	12500
Vitesse de croisière	Mach 0,82 (896Km/h)				860 Km/h
Vitesse maximum	Mach 0,86				880 Km/h
Distance de décollage (m)	2200		2500	NC	NC
Masse maximum au décollage (tonnes)	230	238	230	227	NC
Masse maximum a l'atterissage (tonnes)	180	185	187	187	180
Capacité de kérosène (L)	139100		97170	97530	113500

Note: dans sa version fret, l'A330 n'emporte pas de passagers, mais jusque 70 tonnes de fret.

En 2010, 1116 avions avaient été passés en commande, dont 744 étaient déjà livrés.
739 étaient toujours en circulation.

In June 1987, Airbus launched its new project by the voice of Jean Pierre Pierson from the Paris Air Show. On November 2, 1992, Airbus was flying for the first time its Airbus A 330. The first commercial flight followed two years later, January 17, 1994 under the colors of Air Inter.
The Airbus A330 was develloped to compete the Boeing 737, and also replace the Airbus A310.Derivative of the Airbus A 300 and sharing a large portion of the wings and fuselage with the A340, the Airbus A330 aircraft is a multipurpose aircraft for medium and long travel.

Version	A330-200 et A330-200HGW		A330-300	A330-200F	A330MRT (military range)
Length (m)	58,8		63,6	58,8	59,9
Height (m)	17,4		16,85	16,9
Fuselage diameter (m)	5,64
Cab maximum width (m)	5,28
Cab length (m)	45		50,35	40,8	NC
Scale (m)	60,3
Airfoil (m²)	361,6
Engine	two CF6-80E1 or PW4000 or RR Trent 700				two RR Trent 700 or GE CF6-80 turbofans
Unit thrust	303 à 320 Kn				316 kN
Passengers	253 à 380		295 à 440	NC	226
Range (Km)	12500	13110	10500	7400	12500
Cruise speed	Mach 0,82 (896Km/h)				860 Km/h
Maximum speed	Mach 0,86				880 Km/h
Take off distance (m)	2200		2500	NC	NC
Maximum weight at take off (tonnes)	230	238	230	227	NC
Maximum weigh at landing (tons)	180	185	187	187	180
Fuel capacity (L)	139100		97170	97530	113500

Note: In its freighter version, the A330 does not carry any passengers, but a until 70 tons of freight.

In 2010, 1116 aircraft had been executed in order, of which 744 were already delivered.
739 were still outstanding.

Quelques photos...

J'ai quelques articles sur le feu (aeromodélisme, musé de l'air d'Ancone, ...), mais je vous avoue qu'en ce moment, je n'ai pas trop le temps...

Donc, bientôt de nouveaux articles!

I've got some news under my pen (Modelism, Ancone air muséum, ...), but I haven't the time to do it for the moment.

So, soon new article...

Orly

Fondé pendant la première guerre mondiale par les alliés, l'aeroport d'Orly est le premier aerodrome organisée de au monde.
Après la fin de la guerre, des infrastructures civiles viendront compléter les infrastructures au nord des infrastructures militaires.
L'aeroport continuera à grandir jusque dans les années 70, ou la pression démographique bloquera son expension. Pour compenser le manque de traffic qui en resulte, on construira un second aeroport au nord de la capitale (Roissy Charles de Gaulle).
Situé à 14 Km au sud de paris, cet aeroport est le deuxième plus gros aeroport Français après Roissy Charles de Gaule.
Il dessert essentiellement des destinations Européenes, mais aussi le Moyen Orient le Maghreb, les DOM TOM, et le Canada.
Avec un peu moins de 230000 mouvements en 2006, orly est le dixième aeroport Européen.
Il est divisé en deux aérogarts, et éxploites trois pistes.
Implanté dans une zone fortement urbanisée, il est aujourd'hui impossible de le dévellopper d'avantage. Airbus A330 d'Air Caraïbe au départ.

Air Caraïbe Airbus A330 ready to start.

Boeing 747 en route pour le centre de maintenance.

Boeing 747 going to the maintenance center.

Tour de contrôle principale.

Principal controle tower.

The story of Orly begin during the first world war. Funded by allied forces, Orly is the first organisated airport on the world.
After the end of the war, civilians infrastructures will complete the military infrastructures (to the north).
The airport will increase to the 70's, when the peoples rate living on the area became to hight and stop it's expension. To absorb the traffic, a new airport will be built on the north of the capital (Roissy Charles De Gaulle).

Situated to 14 Km on the south of paris, this airport is the second taller french airport after Roissy Charles de Gaule.
It's used essentially to travel in Europe, but also Middle orient, Maghreb, DOM TOM, and Canada.
With nearly 230000 movements in 2006, orly is the European number ten airoport.
It is divised in two airports, and use tree tracks.
Implanted into a strong urban area, it is today impossible to more increase it.